「创业干货」拼车小程序的盈利模式探究，及快速有效的推广方法！

前言：小宝的搜狐号“马上来说事”刚刚开通就得到了很多朋友的关注，大多朋友关心的话题就是上线的拼车小程序如何盈利，以及如何推广的问题，今天献丑，小宝附上自己拼车创业的一点心得，供大家参考。

正题：

    之前和网友一起探讨过拼车创业的看法，以及当前形势的分析，挖出了几点市场未满足的需求及痛点。

    这些需求及痛点的矛头，主要指向几乎垄断市场的滴滴出行。经过近几年的行业厮杀，各大出行平台或企业和并的和并，破产的破产，这个结果倒也不是多么意外，毕竟这就是现在资本导向的主流商业模式，如今趋于稳定的滴滴，虽然也尝试做了不少改变，不知是否真的有勇气打破自己固有的商业模式，重新革命，继续洗刷出行市场。

    就目前来看，滴滴由于持续烧掉资本，肯定大伤元气，应该在很长一段时间里，要稳定市场，以自身快速盈利为先行目标，来讨好资本市场对其的支持。

所以我们的机会就在此，目前除了滴滴模式，另一种模式悄然出现且大致成型，实质是以信息共享形式的人人拼车服务，不管是车主还是乘客，人人都需要出行，而人人又都是用户！传播的是共享出行的理念，传达的是绿色节能减排的思想，当然这里势必会影响多方面的利益，比如国家公共交通-客运服务，以及出租车市场。

    好在这几年的政策比较宽松，国家也在积极鼓励公民出行“合乘拼车”，其实功劳还要归功于滴滴他们对市场的影响，使得国家不得不重视这块市场需求。

那么这种区别于滴滴的运营模式究竟如何赢利？

    这个话题小宝认为，与其想破脑袋考虑怎么赚钱，不如先解决实际问题，如何让用户出行方便，且少花钱？如何让车主节省开车成本，又能赚点钱？

解决这两个问题以后，只要用户量上来了，即使变现能力再差，你就是光靠接点banner广告也能赚取一笔不错的收益！

    当然小宝这里以人人拼车CMS系统为例，大致讲一下我们的盈利模式，没有看过系统的可以去小程序里面搜一下“莒州拼车”在此不再赘述。刚才讲到区别于滴滴的另一种模式，就是这种信息型的拼车系统，实际解决的问题就是以最便捷的方式发布自己的需求，或者以最简单的方式获取解决需求的答案，所以在UI体验上一定要清晰明朗。

    讲到这里，看一下拼车信息里最重要的几个因素：出发地、目的地、时间、联系方式，其次是你的身份是车主还是乘客，空座多少，同行几人，另外就是价钱的探讨，当然最先使用这种拼车信息平台的朋友，应该是对于滴滴高提成，高单价的排斥人员。

    这里重点讲一下车费，不管中国的文明抑或经济如何发展，在很长一段时间，中国的老百姓还是遵循朴实节俭的生活方式，因为大部分人的收支在这个货币膨胀物价上涨的社会里还是显得不够宽松，所以在我们国家，能用免费的产品或服务绝不用收费，实在收费的，也要寻找对比最优惠的价格，也许淘宝正是抓住了我们的特性，所以在中国电商平台是如此成功，当然我所指的不是所有人，而是网络消费的主力人员。

    所以价格上一定要塑造优势，即使你是平台，没有一辆车，但就如淘宝，没一件商品一样，依然可以提供一个质优价廉的环境，这个平台引导，让用户与车主去慢慢撮合。

    当然这些都是运营的手段或平台战略，那如何盈利？我认为盈利不能直接从乘客或者车主手里赚取，而是搭建第三方配套服务，间接赚取，做浅了是以广告收入为主导，做深了才是大生意，完全拥有持续不断的盈利能力，那我们探讨一下后者，如何做深？

    首先肯定的是这个服务里一定是与我们平台用户利益相关联的服务提供商。解析一下潜在需求：大部分选择拼车的乘客，可能一半以上个人没有固定的车辆去驾驶，所以他们的需求，在未来几年里优先是考取驾照以及购置车辆。那么关联的服务应该是驾校、4S店，传统4S店的尿性大家都懂，可能你还是小平台时人家不搭理你，我给出的建议是寻找某个品牌的新能源汽车厂商，与他直接合作，有能力的拿到本地代理权限或者充电桩服务点，应该也不是难事。为什么呢？因为你想做大平台，以后线下的服务点布局是必须的。

    再来看车主的刚性需求：一、燃油，二、洗车养护，三、保险，四、置换更高级的车辆，五、车辆救援等，所以相应的服务商很明显了，这些就是你后期赢利必须洽谈合作的伙伴们。而且你会发现我们之前提到的问题，如何让乘客少花钱，车主还要节省开支或多赚一点钱，答案也在此，因为车主的主要支出就是保养、油费、保险，而作为平台可以洽谈团购拿到超低的渠道优惠价格，乘客在购置新车时，平台的作用与影响也会很大，抓住时代潮流，试推一把电动汽车，也许你的后期赢利空间更广泛。

    再来讲一点运营推广的手段：推广讲究战略，首先肯定以用户分享为主导，用户量越庞大，裂变基数越大，越容易推广。

    很多人直接的手段就是先在以前的拼车群里，来一波硬广轰炸，实际上效果不大，还会被群主剔除丧失最好的合作机会，正确的方式是平台和群合作，合作方式类似于“收编”，但保持其原有“编号”慢慢转为“正统军”，这和群主的沟通很关键，如何沟通达成合作也是技术。

    用户的主动推广怎么实现？这时候系统必须具备余额机制，当然初次注册的新用户送初始金红包是必须的，以此用初始金培养用户付费发信息的意识，花完余额，要不充值，要不帮我们推广平台，推广平台是大部分用户选择的方式，只需要将自己的推广海报或小程序转给好友或微信群即可，只要有人注册获得初始金，相应的推广佣金也会到账，这就是人人为我，我为人人！

    这里再提一点想把拼车事业真正做出品牌或者价值来，单靠一个小程序是不够的，经历过站群、店群、社群的朋友都懂矩阵思维，就是把一个事物，多方向延伸，共架关系链，达到高流量高曝光串联共享。

    所以在本地组建拼车小程序联盟就很关键了（你也可以认为是路线联盟），以小宝所在的日照市为例，首先注册一个日照市总站的拼车公众号和小程序，然后在注册东港区、岚山区、莒县、五莲县的拼车小程序，新注册的拼车小程序可以是直营管理，也可以是加盟合作（已有的拼车小程序可以带号加盟），每个县或区具体招一家合作，由他继续拓展他所在的每个街道、每个乡镇的拼车路线，以及招募车主和洽谈商家入驻工作。

    这就笼络了由村→镇→郊区→城区→跨城区→市内的拼车路线，如果你对自己的操盘能力足够自信，可以把盘子放到省级，把周边城市也串联起来，那样相应的阵势更大！商业价值也不可估量！

    以上就是小宝分享的关于拼车小程序的盈利模式和运营推广的一点浅显心得，感谢各位耐心阅读，预祝各位在本地的出行市场大展拳脚，旗开得胜！